၁။ စက်ပိတ်မသွားမီ မိနစ်အနည်းငယ်မျှ စက်ကို အသုံးမပြုဘဲ မထားပါနှင့်။
စက်လည်ပတ်သူတစ်ဦးသည် အင်ဂျင်ကို မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း အငြိမ်မနေစေဘဲ စက်ကို အဆက်မပြတ်ပိတ်ပါက နောက်ဆုံးတွင် တာဘိုချာဂျာ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်းပင် ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြုပြင်ရန် အလွန်စျေးကြီးနိုင်သည်။ Volvo CE သည် စက်လည်ပတ်သူများအား အင်ဂျင်ကို လုံးဝပိတ်ခြင်းမပြုမီ နှစ်မိနစ်မှ သုံးမိနစ်ခန့် အငြိမ်မနေစေဘဲ ထားခဲ့ရန် အကြံပြုထားသည်။
၂။ မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ရှေ့မှနောက်သို့ (သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်) သွားခြင်း
ရေရှည်ကာလတစ်ခုအတွင်း မြန်နှုန်းမြင့် ဘီးတပ်ယာဉ်၏ ဦးတည်ရာကို မှန်မှန်ပြောင်းလဲခြင်းသည် driveline ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဂီယာအစားထိုးခြင်းသည် ကြီးမားသော ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် စက်ပိုင်ရှင်တိုင်း ရှောင်ရှားသင့်သော လည်ပတ်မှုအမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ Volvo CE မှ အော်ပရေတာများသည် ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ မရွေ့လျားမီ စက်ကို လုံးဝရပ်တန့်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။
၃။ မှားယွင်းသော တူးဖော်မှုပုံစံကို အသုံးပြုခြင်း
အမြင့်ဆုံးအလုပ်မုဒ် – Heavy (H) – ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုကို ရရှိစေမည်ဟု မြေတူးစက်လည်ပတ်သူအချို့က ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အလုပ်မုဒ်နိမ့်သောအခါတွင်ပင် လောင်စာဆီတစ်ဝက်သာ လောင်ကျွမ်းပြီး တူညီသောထုတ်လုပ်မှုအဆင့်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
၄။ ဘရိတ်ကို မကြာခဏနင်းပြီး retarder ကို မသုံးခြင်း
အဆစ်ပါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်မောင်းနှင်သူအချို့သည် 'ဘရိတ်ကိုစီး' သည့်အကျင့်ရှိနိုင်သည်။ ဘရိတ်ခြေနင်းပေါ်တွင် ခြေထောက်ကိုတင်ထားခြင်းသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သည် မြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုကြိုးစားရပြီး ဘရိတ်များ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပွန်းပဲ့သွားစေသည်။ ကုန်းဆင်းတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် နှေးကွေးစေသည့်ကိရိယာအစား တည်ငြိမ်သောမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ဘရိတ်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည်လည်း အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဘရိတ်များ မလိုအပ်ဘဲပွန်းပဲ့ခြင်းသည် မလိုအပ်သောဘရိတ်အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၅။ ပူးတွဲသယ်ဆောင်သည့်ယာဉ်ပေါ်တွင် ၆×၆ ဘီးယက်ပေါင်းစပ်မှုကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်း
Volvo အဆစ်ပါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် မောင်းနှင်သူအနေဖြင့် 4×6 နှင့် 6×6 ဘီးယက်စနစ် ပေါင်းစပ်မှုများကို ရွေးချယ်နိုင်စေမည့် differential locks များ ပါရှိပြီး ၎င်းတို့လိုအပ်သော ဆွဲအားပေါ် မူတည်၍ မောင်းနှင်သူအား 4×6 နှင့် 6×6 ဘီးယက်စနစ် ပေါင်းစပ်မှုများကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။ 6×6 ပေါင်းစပ်မှုသည် ခက်ခဲသော မြေပြင်များတွင် ကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း မောင်းနှင်သူများသည် မလိုအပ်ဘဲ အသုံးပြုပါက လောင်စာဆီများစွာ ဖြုန်းတီးနိုင်ပြီး တာယာများကို မလိုအပ်ဘဲ ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၇ ရက်